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哈帝傅軍:用"機(jī)器+人"重定義O2O汽車服務(wù)
發(fā)布時間：2016-02-16
資本寒冬，燒錢的游戲已經(jīng)不再流行。在許多投資人眼里，O2O汽車服務(wù)幾乎已經(jīng)成為“放棄”的代名詞。融資環(huán)境艱難，導(dǎo)致上門洗車公司陸續(xù)死亡，甚至包括某些曾火爆一時的明星項(xiàng)目。
門內(nèi)的人開始出走，門外的人愈加遲疑，在這樣一個特殊的時期，哈帝機(jī)器人科技有限公司（下簡稱哈帝機(jī)器人）卻反其道而行，選擇在困難的2016年，大舉進(jìn)軍O2O汽車服務(wù)領(lǐng)域。在對CEO傅軍的采訪中，電科技發(fā)現(xiàn)，哈帝的決策和信心來源于他對當(dāng)下汽車后服市場幾個獨(dú)到的判斷。
判斷一：上門洗車是剛需 市場潛力驚人
哈帝機(jī)器人CEO傅軍是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一名老兵，曾在阿里巴巴深耕7年的他對市場有著比常人更為細(xì)致和敏銳的觀察。
傅軍告訴電科技，早在九年前，浙江就已經(jīng)有人在做上門洗車的業(yè)務(wù)。當(dāng)時，國內(nèi)汽車保有量不高，再加上環(huán)境污染沒有現(xiàn)在這么嚴(yán)重，消費(fèi)者洗車的需求不是那么頻繁，因此最終沒能形成規(guī)模。
如今的情況有所不同，“如果一輛車按一個用戶計(jì)算，現(xiàn)在的用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.4億了（據(jù)電科技驗(yàn)證，這一數(shù)字與截至2015年上半年官方公布的中國私家車保有量基本相符），相當(dāng)于淘寶網(wǎng)誕生時候網(wǎng)民的數(shù)量。”按照傅軍的估計(jì)，汽車后服市場的實(shí)際用戶規(guī)模要倍數(shù)于此，因?yàn)橐惠v車背后的用戶往往不止一個人。
但上門洗車并不能簡單地與汽車后服等同起來，在O2O洗車公司一家接一家的倒下之后，已經(jīng)有人開始懷疑，上門洗車會不會就是傳說中的“偽需求”。在這一點(diǎn)上，傅軍認(rèn)為，傳統(tǒng)的洗車體驗(yàn)需要用戶將車開導(dǎo)指定地點(diǎn)并排隊(duì)等候，時間成本高，用戶體驗(yàn)差。并且國內(nèi)車主的居住環(huán)境以樓房式的小區(qū)為主，不具備自己洗車的場地條件。由此看來，上門洗車的市場需求是切實(shí)存在的。
判斷二：硬件是目前O2O汽車服務(wù)的核心所在
既然是消費(fèi)剛需，那么為什么這么多的洗車初創(chuàng)公司還是難逃死亡的命運(yùn)呢？在創(chuàng)立哈迪機(jī)器人之前，傅軍團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了長達(dá)半年的調(diào)研和試錯。
為了能好地了解用戶需求，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，傅軍親自上陣，在前線做了三個月的洗車工。在服務(wù)中，傅軍發(fā)現(xiàn)，電動車+噴壺的上門洗車方式效率低、質(zhì)量差、干擾多，不僅利潤微乎其微，用戶的滿意程度還不高，可以說是吃力不討好。
事實(shí)上，這也是當(dāng)時幾乎所有上門洗車團(tuán)隊(duì)所共同面臨的問題。那么這些問題的關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)又在哪里呢？
傅軍仔細(xì)回顧了上門洗車行業(yè)的發(fā)展歷程，將問題的關(guān)鍵鎖定到“硬件”這一點(diǎn)上。他認(rèn)為，移動洗車機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在，都只不過是幾種工具的簡單疊加，且不去論服務(wù)效果，就連基本的上路、安全問題都沒有解決。硬件標(biāo)準(zhǔn)化，或許就是改變這一行業(yè)的機(jī)會所在。
在確定這一方向之后，哈帝成立之初便將技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)作為公司的一大工作重點(diǎn)。近百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，一千多個日夜的精心打磨，哈帝HADrobot-H1型智能汽車服務(wù)機(jī)器人終于誕生了。據(jù)悉，該設(shè)備擁有近百項(xiàng)專利技術(shù)。
“我們的機(jī)器人可以到任何地方去，不僅可以洗車，汽車美容店能做的項(xiàng)目哈帝都能做。我們將相對傳統(tǒng)洗車項(xiàng)目的四步流程簡化為一步，并且不對車身造成任何傷害。”提起自家的產(chǎn)品，傅軍顯得十分驕傲。
左側(cè)為傳統(tǒng)上門洗車 右側(cè)為哈帝機(jī)器人洗車
通過對溶劑配比、耗材選擇等每一個細(xì)節(jié)的反復(fù)試驗(yàn)和嚴(yán)格把控，哈帝用技術(shù)實(shí)現(xiàn)了洗車品質(zhì)和效率的雙重提升。而項(xiàng)目的橫向拓展，則為上門服務(wù)帶來了更多的盈利點(diǎn)。
判斷三：人才是服務(wù)價值最終創(chuàng)造者
除了技術(shù)以外，哈帝還有一套獨(dú)特的經(jīng)營方式用來解決服務(wù)人員責(zé)任心和用心程度的問題。
“用社會化的資源解決社會化的需求，社會化的團(tuán)隊(duì)去解決社會化的問題，我們總體思想都是以這個模式在設(shè)計(jì)這個公司的整體業(yè)務(wù)。”傅軍用平臺思維來解釋公司的運(yùn)營模式。
洗車看似是一件很簡單的事，背后涉及到的單位和個人遠(yuǎn)比想象中的要復(fù)雜，物業(yè)、保安、4S店都有可能成為利益相關(guān)方。“對人的信任在組織體系之外有一定的權(quán)重，服務(wù)的價值要靠人去創(chuàng)造和維持。”傅軍認(rèn)為，至少在未來十年內(nèi)服務(wù)行業(yè)還是離不開“機(jī)器+人”的模式。
目前，哈帝智能汽車服務(wù)機(jī)器人項(xiàng)目還在淘寶眾籌平臺上進(jìn)行眾籌。離截止時間還有半個月的時間，眾籌金額已經(jīng)完成了預(yù)定目標(biāo)的三倍多。預(yù)計(jì)今年5月開始大規(guī)模上市。
借智能機(jī)器提升工作效率、降低工作強(qiáng)度，依靠人去實(shí)現(xiàn)的服務(wù)體驗(yàn)。哈帝機(jī)器人，正在試圖用自己獨(dú)特的方式為O2O汽車服務(wù)市場帶來一些改變。